前两天约了朋友一起去领克中心看大尾翼版（丨）民间配资盘，主要就是想亲手试试那个三段可调尾翼到底是什么手感。展厅里摆的那台领克03是银黑双拼色，尾翼调到16度高高翘起，隔着玻璃门就很有气场。销售小哥看我们对领克03感兴趣，直接把钥匙递过来说你们随便调。
尾翼内侧的手扣位置设计得很顺手，手指放进去刚好能勾住。从0度开始往上调，第一档到8度的时候，能明显感觉到一个清晰的卡顿点，伴随一声轻微的“咔哒”声，机械阻尼感做得相当到位。继续往上调到16度，力度稍微重了一点点，但依然单手就能轻松操作，不会出现用力过猛调过头的情况。朋友说这台领克03的尾翼调节手感比他之前体验过的某些改装件靠谱多了。
材料质感方面，碳纤维表面摸起来光滑细腻，编织纹路在灯光下泛着浅浅的哑光光泽。和旁边展车上的普通黑色塑料件一比，差距立竿见影。领克03这个尾翼用的据说是东丽碳纤维材料，抗拉强度能到钢材的7到9倍，不是那种只有个碳纤维外观的廉价仿制品。
侧裙上的宁波赛道地图铭刻我们也没放过。用手指摸过去，能清晰感受到线条的凹凸起伏，蚀刻深度大约在0.5毫米左右，立体感很足。领克03把这种容易被忽略的细节做到这个程度，说明产品团队是真的用心了。
至于动力，Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机配爱信8AT，272匹马力，400牛·米扭矩，6.5秒破百——这套数据我们都背熟了。但说实话，真正让人对这台领克03产生好感的，反而是那些可以亲手触摸、亲手调节的实体部件。尾翼的卡顿声、碳纤维的手感、蚀刻的凹凸感，这些体验是看再多参数表也替代不了的。#第三代领克03 #领克03家族
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